Emmanuel Macron presideerde woensdag 8 april 2026 een nieuwe defensie- en nationale veiligheidsraad in het Élysée, gericht op de "situatie in Iran en het Midden-Oosten". Deze raad, de vijfde in tien dagen, komt slechts enkele uren na de aankondiging van een tweewekelijks staakt-het-vuren tussen de Verenigde Staten en Iran. Het Élysée gaf aan dat de bijeenkomst gericht was op "de evaluatie van de duurzaamheid van het staakt-het-vuren, de implicaties voor de veiligheid van Franse staatsburgers in het Midden-Oosten, en de te nemen maatregelen om de economische impact van de crisis op de Franse huishoudens te verzachten". Aanwezig waren de ministers van Defensie, Binnenlandse Zaken, Buitenlandse Zaken en Economie, evenals de chef van de generale staf van de strijdkrachten. (Bronnen: Élysée, CNews, France Info)
Minister van Defensie Sébastien Lecornu was de eerste die na de raad het woord nam. Hij kondigde de invoering aan van "versterkte controles" op de marges van brandstofverdelers en verklaarde: "De prijzen aan de pomp moeten net zo snel dalen als ze zijn gestegen." Immers, sinds het begin van het conflict en de sluiting van de Straat van Hormuz een maand geleden, zijn de prijzen van loodvrije benzine 95 en diesel met 25 tot 30 cent per liter gestegen, en overschreden ze de 2,20 euro in veel tankstations. De liter diesel nadert de 2,30 euro in sommige landelijke gebieden, een niveau dat sinds de gele hesjes-crisis niet meer was bereikt. (Bronnen: Est Républicain, Le Parisien, ministerie van Economie)
Op diplomatiek vlak speelt Frankrijk een delicate rol. Parijs heeft tijdens het conflict voortdurend opgeroepen tot de-escalatie, terwijl het tegelijkertijd het recht van Israël om zich te verdedigen steunde. Macron had vorige week een gespannen gesprek met Trump, waarin hij pleitte voor een uitbreiding van het staakt-het-vuren naar Libanon - een punt dat nog in beraad is. De Franse diplomatie is ook gemobiliseerd om de ongeveer 8.000 Franse staatsburgers die aanwezig zijn in Iran, Libanon en de Golfstaten te beschermen, en om mogelijke evacuatieoperaties voor te bereiden als de situatie escaleert. Het vliegdekschip Charles-de-Gaulle, dat sinds 15 maart in de oostelijke Middellandse Zee is gestationeerd, blijft op zijn post. (Bronnen: Quai d'Orsay, Le Monde, ministerie van Defensie)
De impact van de Iraanse crisis op de Franse economie is aanzienlijk. Naast brandstof zijn de energieprijzen (gas, elektriciteit) gestegen en de inflatie - die begin 2026 was afgenomen tot 1,8% - is volgens Insee in maart weer gestegen tot 2,6%. De sectoren transport, landbouw en industrie worden bijzonder getroffen. De regering overweegt gerichte maatregelen: een brandstofcheque voor bescheiden huishoudens, een tijdelijke prijsplafond op de marges van raffinaderijen, en een versnelling van de onderhandelingen met alternatieve producerende landen (Algerije, Noorwegen, de Verenigde Staten) om de bevoorrading te diversifiëren. (Bronnen: Insee, Les Échos, Bercy)
De situatie blijft echter afhankelijk van de duurzaamheid van het staakt-het-vuren. Als de tweewekelijkse wapenstilstand uitgroeit tot een duurzame overeenkomst, zullen de oliemarkten naar verwachting normaliseren en zullen de prijzen aan de pomp geleidelijk dalen. Maar als de onderhandelingen mislukken - zoals veel analisten vrezen - zouden Frankrijk en Europa geconfronteerd kunnen worden met een olieschok van een ongekende omvang sinds 1973. Macron is zich hiervan bewust: volgens de deelnemers aan de raad heeft de president aangedrongen op de noodzaak om "de Fransen voor te bereiden op alle scenario's" en de energietransitie te versnellen als een "imperatief van nationale soevereiniteit". (Bronnen: Morningstar, Financial Times, Élysée)
