Alphabet（谷歌）旗下的自动驾驶公司Waymo于2026年3月27日宣布，其在美国10个城市每周完成50万次付费行程，在不到两年的时间里，这一数字增长了10倍以上。该公司计划到2026年底实现每周100万次行程。（来源：TechCrunch, Sherwood News, 2026年3月）
Waymo目前在自动驾驶级别4级运营——在特定地理区域（地理围栏）内实现完全自动驾驶。5级自动驾驶，即在任何地方、任何条件下实现自动驾驶，在2026年仍未被任何制造商实现。专家估计，这还需要数年时间进行开发。
在欧洲，监管框架正在演变。欧盟于2022年通过了一项法规，允许使用3级自动驾驶系统（在某些条件下司机可以放开方向盘）。梅赛德斯-奔驰是首家获得3级认证的汽车制造商，其Drive Pilot系统仅限于高速公路堵车时速不超过60公里/小时的情况。
中国制造商进展迅速。百度Apollo在武汉和北京运营着机器人出租车服务。小马智行在广州获得了机器人出租车牌照。中国是城市自动驾驶许可方面最先进的市场。
潜在的社会影响依然巨大。世界卫生组织提醒，全球每年约有119万人死于交通事故，其中90%的事故与人为失误有关。自动驾驶汽车可以显著降低这一数字，但其大规模部署引发了就业（专业司机）、保险和法律责任等问题。
自动驾驶汽车市场正处于整合阶段：一些初创公司已经倒闭（例如2022年的Argo AI），而资金最充足的参与者——Waymo、Cruise（通用汽车，在一场事故后暂停运营）、特斯拉（不依赖激光雷达的方法）——正在集中投资。2026年被认为是该行业工业成熟度的转折点。
