Через двадцать четыре часа после выступления Себастьяна Лекорню, правительство в среду, 22 апреля 2026 года, уточнило механизм новой помощи по топливу, обещанной «много ездящим». В эфире RTL, а затем на ступенях Елисейского дворца по итогам Совета министров, пресс-секретарь правительства и министр-делегат по энергетике Мод Брежон упомянула «фиксированную помощь в 50 евро на человека за этот первый трехмесячный период — апрель, май и июнь», ретроактивную и выплачиваемую с июня на банковский счет получателей. Министр государственных счетов Давид Амьель, в свою очередь, оценил общую стоимость мер поддержки в 180 миллионов евро только за май, по сравнению со 150 миллионами в апреле.

Кто будет затронут?

Целевая группа узка, и это является предметом всех парламентских трений. Для получения 50 евро декрет, находящийся в стадии подготовки в Берси, устанавливает три кумулятивных условия: принадлежность к первым пяти децилям доходов (налогооблагаемый доход на долю менее 16 410 евро), необходимость использования транспортного средства для работы и пробег не менее 12 000 километров в год по этим служебным поездкам. По оценкам Министерства экологического перехода, опубликованным Le Figaro, около 4,3 миллиона французов должны быть правомочны, что значительно меньше, чем 11 миллионов получателей «компенсации за топливо» в 2023 году.

Необычная ретроактивность

Новизна заключается прежде всего в ретроактивности. Впервые со времени «энергетического чека» 2018 года государство соглашается выплатить помощь за расходы, уже понесенные на момент выплаты. Практически, автомобилист, который заправил свой бак в апреле и мае, получит помощь в июне без необходимости предоставлять какие-либо подтверждающие документы, кроме своей налоговой декларации за 2025 год и онлайн-формы на impots.gouv.fr. Главное управление государственных финансов было поручено управлять этой системой, как это было сделано для премии за энергетический переход. Первые платежи ожидаются между 15 и 25 июня.

Счет быстро растет

Бюджетные расходы, однако, продолжают расти. Давид Амьель подтвердил на Boursorama в среду в 14:35, что помощь на топливо и продление некоторых мер поддержки обойдутся в 180 миллионов евро в мае, после 150 миллионов в апреле. Если рост цен продолжится до конца июня, как опасаются казначейские службы, общая сумма только по разделу «топливо» может достигнуть 600 миллионов евро за квартал. К этому добавляются 6 миллиардов евро, уже заложенные в бюджет для поглощения макроэкономического воздействия конфликта на Ближнем Востоке — цифра, подтвержденная во вторник Мод Брежон перед финансовой комиссией Сената.

Разрозненная оппозиция

Политические реакции иллюстрируют привычный раскол во французском ландшафте. «Национальное объединение», в лице Жан-Филиппа Танги, считает механизм «слишком узким, слишком запоздалым и символически оскорбительным для среднего класса». Слева «Непокоренная Франция» требует «административной блокировки цен на уровне 1,90 евро за литр» и немедленного налогообложения сверхприбылей TotalEnergies. «Республиканцы», в лице Оливье Марле, голосуют за поддержку «при условии наличия надежной траектории снижения государственных расходов». Группа «Горизонты», в свою очередь, поддерживает без оговорок. Голосование по законопроекту о корректирующем финансовом законе, ожидаемое 6 мая, обещает быть чрезвычайно напряженным.

Сигнал о методе

Помимо цифр, это объявление отмечает метод: целенаправленный, ограниченный, ретроактивный механизм — противоположность «чеку для всех» периода Борн 2022 года. Берси принимает доктринальный разрыв и пытается примирить немедленную поддержку наиболее уязвимых домохозяйств и траекторию сокращения задолженности. Остается открытым вопрос, воспримут ли затронутые французы эту помощь как настоящую страховочную сетку или как политическую заплату перед муниципальными выборами 2026 года.

Мнение редакции

Помощь «много ездящим» справедлива по своему принципу — она защищает тех, у кого нет выбора автомобиля — но недостаточна по размеру. Пятьдесят евро за три месяца составляют менее пятнадцати заправок топливом по 2,20 евро за литр. Для сельского работника, проезжающего 25 000 км в год, дополнительные расходы, связанные с текущим ростом цен, уже превышают 600 евро. Настоящий ответ не может обойтись без дебатов о плавающем TICPE и об ускорении развертывания социального лизинга электромобилей, бюджет которого на 2026 год остается недостаточным. Правительство выигрывает время. Оно не решает проблему зависимости страны от нефти.

Важно запомнить

• Фиксированная помощь в размере 50 евро на человека, выплачиваемая с июня и ретроактивно за апрель, май и июнь.
• Условия: скромный налогооблагаемый доход, использование транспортного средства в профессиональных целях, не менее 12 000 км в год.
• Затронуто около 4,3 миллиона французов, по сравнению с 11 миллионами в 2023 году.
• Общая стоимость помощи оценивается в 180 миллионов евро в мае и 150 миллионов в апреле.
• Корректирующий финансовый закон ожидается 6 мая в Ассамблее.

Источники: - Le Figaro — Топливо: помощь «много ездящим» будет выплачена в июне, уточняет Мод Брежон, 22 апреля 2026 г. - Boursorama — Топливо: стоимость помощи оценивается в 180 миллионов евро в мае, сообщает Давид Амьель, 22 апреля 2026 г. - 20 Minutes — Цены на топливо: критерии для получения помощи «много ездящим», 22 апреля 2026 г. - Sortir à Paris — Помощь на топливо: кто имеет право и как ее получить?, 22 апреля 2026 г. - Service Public Entreprendre — Рост цен на топливо: какая помощь?, 8 апреля 2026 г.