सेबस्टियन लेकोर्नु के संबोधन के चौबीस घंटे बाद, सरकार ने बुधवार, 22 अप्रैल 2026 को "अधिक गाड़ी चलाने वाले" लोगों के लिए घोषित नई ईंधन सहायता के तंत्र का विवरण दिया। आरटीएल पर और फिर मंत्रिस्तरीय परिषद के बाद एलिस पैलेस के कदमों पर, सरकार की प्रवक्ता और ऊर्जा के लिए déléguée मंत्री मॉडे ब्रगेऑन ने "इस पहली तीन महीने की अवधि — अप्रैल, मई और जून — के लिए प्रति व्यक्ति 50 यूरो की एकमुश्त सहायता" का उल्लेख किया, जो पूर्वव्यापी होगी और जून से लाभार्थियों के बैंक खातों में जमा की जाएगी। सार्वजनिक खातों के मंत्री डेविड अमिएल ने अकेले मई महीने के लिए सहायता तंत्रों की कुल लागत 180 मिलियन यूरो बताई, जबकि अप्रैल में यह 150 मिलियन थी।

किसे मिलेगा इसका लाभ?

लक्ष्यीकरण संकीर्ण है, और यही सभी संसदीय तनावों का विषय है। 50 यूरो का लाभ उठाने के लिए, बेर्सी में तैयार किए जा रहे डिक्री द्वारा तीन संचयी शर्तें रखी गई हैं: शीर्ष पांच आय दशमांश में होना (प्रति व्यक्ति संदर्भ कर आय 16,410 यूरो से कम), काम पर जाने के लिए अपने वाहन की आवश्यकता होना, और इन पेशेवर यात्राओं के लिए प्रति वर्ष कम से कम 12,000 किलोमीटर की यात्रा करना। पर्यावरण संक्रमण मंत्रालय के अनुमानों के अनुसार, ले फिगारो द्वारा प्रसारित, लगभग 4.3 मिलियन फ्रांसीसी पात्र होंगे, जो 2023 के "ईंधन क्षतिपूर्ति" के 11 मिलियन लाभार्थियों की तुलना में काफी कम है।

एक असामान्य पूर्वव्यापीता

नवीनता मुख्य रूप से पूर्वव्यापीता में निहित है। 2018 के "ऊर्जा चेक" के बाद पहली बार, राज्य भुगतान के समय पहले से किए गए खर्चों के लिए सहायता का भुगतान करने के लिए सहमत है। विशेष रूप से, एक मोटर चालक जिसने अप्रैल और मई में अपना टैंक भरा होगा, उसे जून में अपनी सहायता प्राप्त होगी, बिना किसी औचित्य के, सिवाय अपने 2025 के कर घोषणा और impots.gouv.fr पर एक ऑनलाइन फॉर्म के। सार्वजनिक वित्त के महानिदेशालय को इस योजना के प्रबंधन का जिम्मा सौंपा गया है, जैसा कि ऊर्जा संक्रमण प्रीमियम के लिए किया गया था। पहला भुगतान 15 और 25 जून के बीच अपेक्षित है।

बिल तेजी से बढ़ रहा है

बजटीय लागत, हालांकि, लगातार बढ़ रही है। डेविड अमिएल ने बुधवार को दोपहर 2:35 बजे बोर्सोरामा पर पुष्टि की कि मई में ईंधन सहायता और कुछ सहायता उपायों का विस्तार 180 मिलियन यूरो का होगा, अप्रैल में 150 मिलियन के बाद। यदि यह वृद्धि जून के अंत तक जारी रहती है, जैसा कि ट्रेजरी सेवाएं डरती हैं, तो अकेले "ईंधन" घटक का कुल बिल तिमाही में 600 मिलियन यूरो तक पहुंच सकता है। इसमें मध्य पूर्व में संघर्ष के मैक्रोइकॉनॉमिक प्रभाव को अवशोषित करने के लिए पहले से ही बजटीय 6 बिलियन यूरो जोड़े गए हैं — एक आंकड़ा जिसकी पुष्टि मॉडे ब्रगेऑन ने मंगलवार को सीनेट की वित्त समिति के सामने की थी।

विपक्षी दलों में मतभेद

राजनीतिक प्रतिक्रियाएं फ्रांसीसी परिदृश्य की सामान्य दरार को दर्शाती हैं। नेशनल रैली, जीन-फिलिप टैंगुय के माध्यम से, इस योजना को "बहुत संकीर्ण, बहुत देर से और मध्यम वर्ग के लिए प्रतीकात्मक रूप से अपमानजनक" मानता है। बाईं ओर, ला फ्रांस इंसौमिस "प्रशासनिक रूप से 1.90 यूरो प्रति लीटर पर मूल्य अवरुद्ध करने" और टोटलएनर्जीज़ के सुपरप्रॉफिट्स पर तत्काल कर लगाने की मांग करता है। रिपब्लिकन, ओलिवियर मार्लेक्स के माध्यम से, "सार्वजनिक खर्च में कमी के विश्वसनीय प्रक्षेपवक्र की शर्त पर" समर्थन के लिए मतदान करते हैं। होराइजन्स समूह, हालांकि, बिना शर्त समर्थन करता है। 6 मई को अपेक्षित संशोधित वित्त विधेयक पर मतदान बेहद कड़ा होने की उम्मीद है।

कार्यप्रणाली का संकेत

आंकड़े से परे, यह कार्यप्रणाली है जो इस घोषणा को चिह्नित करती है: एक लक्षित, सीमित, पूर्वव्यापी योजना — बोर्न 2022 के "सभी के लिए चेक" के विपरीत। बेर्सी एक सैद्धांतिक बदलाव को स्वीकार करता है और सबसे अधिक उजागर परिवारों को तत्काल सहायता और ऋण चुकाने के प्रक्षेपवक्र को समेटने का प्रयास करता है। यह देखना बाकी है कि क्या संबंधित फ्रांसीसी इस सहायता को एक वास्तविक सुरक्षा जाल के रूप में देखेंगे या 2026 के नगरपालिका चुनावों से पहले एक राजनीतिक मरहम के रूप में।

संपादकीय राय

"अधिक गाड़ी चलाने वाले" लोगों के लिए सहायता अपने सिद्धांत में उचित है — यह उन लोगों की रक्षा करती है जिनके पास कार के अलावा कोई विकल्प नहीं है — लेकिन अपनी राशि में अपर्याप्त है। तीन महीने में पचास यूरो, 2.20 यूरो प्रति लीटर पर पंद्रह ईंधन भरने से भी कम हैं। एक ग्रामीण सक्रिय व्यक्ति के लिए जो प्रति वर्ष 25,000 किलोमीटर की यात्रा करता है, वर्तमान वृद्धि से जुड़ा वार्षिक अतिरिक्त लागत पहले ही 600 यूरो से अधिक हो गया है। वास्तविक प्रतिक्रिया TICPE फ़्लोटante और सामाजिक इलेक्ट्रिक लीजिंग के विस्तार पर बहस से बच नहीं सकती है, जिसका 2026 का लिफाफा अभी भी अपर्याप्त है। सरकार समय खरीद रही है। यह देश की पेट्रोलियम निर्भरता को हल नहीं करती है।

मुख्य बातें

• प्रति व्यक्ति 50 यूरो की एकमुश्त सहायता, जून से भुगतान योग्य और अप्रैल, मई और जून के लिए पूर्वव्यापी।
• शर्तें: कम कर योग्य आय, वाहन का व्यावसायिक उपयोग, प्रति वर्ष कम से कम 12,000 किमी।
• लगभग 4.3 मिलियन फ्रांसीसी प्रभावित, 2023 में 11 मिलियन के मुकाबले।
• मई में सहायता की कुल लागत 180 मिलियन यूरो और अप्रैल में 150 मिलियन यूरो अनुमानित।
• संशोधित वित्त विधेयक 6 मई को विधानसभा में अपेक्षित।

स्रोत: - ले फिगारो — ईंधन: "अधिक गाड़ी चलाने वाले" लोगों के लिए सहायता जून में दी जाएगी, मॉडे ब्रगेऑन ने स्पष्ट किया, 22 अप्रैल 2026 - बोर्सोरामा — ईंधन: मई में सहायता की लागत 180 मिलियन यूरो अनुमानित, डेविड अमिएल ने संकेत दिया, 22 अप्रैल 2026 - 20 मिनट्स — ईंधन की कीमतें: "अधिक गाड़ी चलाने वाले" लोगों के लिए सहायता का लाभ उठाने के लिए मानदंड, 22 अप्रैल 2026 - सॉर्टिर ए पेरिस — ईंधन सहायता: किसे इसका अधिकार है और इसे कैसे प्राप्त करें?, 22 अप्रैल 2026 - सर्विस पब्लिक एंट्रेप्रेंड्रे — ईंधन की कीमतों में वृद्धि: क्या सहायता उपलब्ध है?, 8 अप्रैल 2026