La Colectividad Territorial de Martinica (CTM) adoptó, el 11 de junio de 2026 en asamblea plenaria en Fort-de-France, una estrategia de relanzamiento turístico presentada como una de las obras prioritarias del fin de mandato. El texto, defendido por el ejecutivo de Serge Letchimy, fue votado por una amplia mayoría de los consejeros presentes. Este oficializa una reorientación de los créditos del Comité Martiniqués de Turismo (CMT) y un refuerzo de las asociaciones con las compañías aéreas que sirven a la isla.
Una afluencia en declive desde 2023
Los datos publicados por el Insee Antillas-Guyana y el CMT describen una trayectoria frágil. Tras el repunte postpandémico de 2022, la afluencia turística a Martinica se ha estancado, penalizada por el aumento sostenido del precio de los billetes de avión transatlánticos y por la mejora de las ofertas de destinos competidores —República Dominicana, Cuba, México. Los hoteleros del sur de la isla, principal zona de baño, alertan desde hace varios meses sobre tasas de ocupación decepcionantes en temporada baja.
Lo que prevé el plan aprobado
El documento aprobado articula tres palancas. Primero, un esfuerzo de promoción internacional, con una presencia reforzada en los mercados continental europeo, norteamericano y canadiense francófono. Luego, un apoyo a la modernización del alojamiento, mediante ayudas específicas a las pequeñas estructuras y a la hotelería independiente. Finalmente, un componente de «turismo sostenible» destinado a valorizar mejor el patrimonio natural —Montagne Pelée inscrita en la UNESCO desde septiembre de 2023, senderos del Norte caribeño, manglares del Sur— para atraer a una clientela menos concentrada en el turismo puramente de sol y playa.
El sensible asunto de la conectividad aérea
La cuestión de las conexiones aéreas ocupó gran parte de los debates. Varios representantes de la oposición pidieron un compromiso más firme de la CTM con Air France, Air Caraïbes y Corsair para estabilizar las capacidades ofrecidas hacia París-Orly. El presidente del consejo ejecutivo remitió a un ciclo de discusiones abierto con el Estado y la dirección general de aviación civil, recordando que la fijación de tarifas sigue siendo una prerrogativa de las compañías.
Una economía insular bajo tensión
El sector turístico representa aproximadamente el 7% del PIB martiniqués según las cifras del Iedom, pero estructura el empleo costero y alimenta toda una cadena de subcontratación —restauración, alquiler de coches, náutica, artesanía. En una isla donde la tasa de desempleo alcanzaba el 12,6% según la OIT en el cuarto trimestre de 2025 según el Insee, cualquier fragilización del sector tiene efectos sociales inmediatos. El plan votado en Fort-de-France no resolverá, por sí solo, estas ecuaciones de fondo, pero establece una hoja de ruta clara para los próximos doce meses.
