Bajo un cielo gris típico de la costa del Norte, Laurent Nuñez y la ministra británica del Interior, Shabana Mahmood, firmaron el jueves 23 de abril de 2026 a primera hora de la tarde, en las instalaciones de la policía de fronteras en Loon-Plage, cerca de Dunkerque, un nuevo acuerdo franco-británico presentado como un paso importante en la cooperación entre los dos países. El texto prolonga por tres años adicionales el tratado de Sandhurst firmado en 2018 por Gérard Collomb y Amber Rudd, ya renovado por primera vez en 2023, y marca un cambio de paradigma: por primera vez, una parte de la financiación británica será ajustable en función de la eficacia de las medidas desplegadas en territorio francés.
Un dispositivo reforzado en tres ejes
El acuerdo se despliega en tres pilares, detallados durante una rueda de prensa. Primero, un componente humano masivo: los efectivos de las fuerzas del orden desplegadas en la costa se incrementarán a unos 1.400 agentes de aquí a 2029, frente a los 900 del período 2023-2026, lo que representa un aumento de más de la mitad. Segundo, un componente tecnológico: el 20 % del presupuesto se destinará a equipos (drones, cámaras térmicas, prismáticos nocturnos, vehículos), y el 20 % a infraestructuras. Finalmente, el 60 % se dedicará al refuerzo de los efectivos sobre el terreno. Por parte francesa, Laurent Nuñez se pronunció desde las dunas de Zuydcoote, al este de Dunkerque, durante una rueda de prensa dedicada.
Una financiación «flexible»: la gran novedad
La principal innovación reside en el mecanismo financiero. La contribución británica pasa de 540 millones de euros en el período 2023-2026 a un máximo de 766 millones de euros en el período 2026-2029, lo que supone un aumento de más del 40 %. Pero una parte inédita de 186 millones de euros se califica ahora de «flexible»: podrá reasignarse en función de las necesidades operativas y de la eficacia de los dispositivos. «Financiaremos lo que funcione y adaptaremos nuestra acción a la evolución de las tácticas de las redes de traficantes, cuyo modelo de actividad es muy adaptable», subrayó la Sra. Mahmood. El Sr. Nuñez precisó que «no habrá cuotas que condicionen ninguna financiación» y que «habrá criterios tanto cuantitativos como cualitativos».
El contexto: 2025, el segundo año más alto
La firma tiene lugar en un contexto tenso. Según datos oficiales británicos, 41.472 personas llegaron irregularmente al Reino Unido a bordo de pequeñas embarcaciones en 2025, la segunda cifra más alta desde el inicio de estos cruces en 2018. Al menos 29 migrantes murieron en el mar en 2025, según un recuento de la AFP, y seis desde principios de 2026. Sin embargo, el Sr. Nuñez destacó una disminución del 56 % en los cruces exitosos desde principios de 2026 en comparación con el mismo período de 2025, así como el desmantelamiento de 28 redes de traficantes en 2025 y 480 detenciones.
Los «taxi-boats», nuevo desafío operativo
Los traficantes han cambiado de táctica en las últimas semanas. Muchos ahora hacen partir sus embarcaciones vacías desde la vecina Bélgica, donde las playas están menos vigiladas, y luego embarcan a sus pasajeros directamente en el agua en la costa francesa, una técnica apodada «taxi-boat» que ahora representa el 80 % de los intentos de cruces clandestinos. Bajo la presión de Londres, Francia adoptó a finales de 2025 una nueva doctrina para intervenir en el mar, pero las intercepciones de taxi-boats siguen siendo raras: solo seis desde principios de año, según Laurent Nuñez, quien invoca la necesidad de no poner en peligro vidas humanas.
Un contexto político tenso en Londres
A pocas semanas de unas elecciones locales consideradas cruciales para su permanencia en el poder, el gobierno laborista de Keir Starmer, que ha prometido «recuperar el control de las fronteras», está bajo presión del partido de extrema derecha Reform UK de Nigel Farage. Médicos Sin Fronteras y la asociación Utopia 56 han criticado duramente el acuerdo. «Todas estas políticas no impiden que las personas busquen refugio en el Reino Unido, sino que empujan a hombres, mujeres y niños a manos de traficantes y los obligan a emprender travesías cada vez más peligrosas, a veces mortales», denunció MSF en un comunicado.
La opinión de la redacción
El acuerdo de Loon-Plage representa un progreso innegable en la cooperación operativa franco-británica, pero aborda los síntomas más que las causas. Las cifras hablan por sí solas: desde 2018, cada acuerdo sucesivo ha ido seguido de un aumento tendencial de los cruces, hasta el récord de 2025. La razón es simple: mientras no exista una vía de asilo legal y rápida para los nacionales elegibles, y mientras el mercado laboral informal británico siga siendo accesible, la demanda seguirá alimentando la oferta de los traficantes. Los drones y los refuerzos policiales sin duda impedirán más salidas, pero no agotarán el flujo. La verdadera pregunta, que ni París ni Londres quieren aún plantear públicamente, es la de un mecanismo europeo unificado de reubicación. Sin ello, el Canal de la Mancha seguirá siendo, por desgracia, ese cementerio a cielo abierto donde Europa pierde un poco de su honor cada semana.
A recordar
- Nuevo acuerdo franco-británico firmado el 23 de abril de 2026 en Loon-Plage por Laurent Nuñez y Shabana Mahmood.
- Renovación trienal del tratado de Sandhurst (2018), ya prolongado en 2023.
- Efectivos aumentados a unos 1.400 agentes de aquí a 2029, frente a los 900 actuales.
- Contribución británica en aumento a 766 millones de euros en 3 años (frente a 540 millones de euros), de los cuales 186 millones de euros «flexibles».
- 41.472 cruces en 2025 (2º récord histórico); descenso del 56 % desde principios de 2026.
Fuentes: - Boursorama / AFP — Frontera franco-británica: Londres aumenta su contribución, con una parte flexible, 23 de abril de 2026 - Le Monde — Nuevo acuerdo franco-británico para contener los cruces de migrantes en el Canal de la Mancha, 23 de abril de 2026 - RFI — Francia, Reino Unido acuerdan nuevo pacto migratorio, con financiación ligada a resultados, 23 de abril de 2026 - ICI / France 3 — Migrantes: Franceses y británicos sellan un nuevo acuerdo, 23 de abril de 2026 - Euronews — Cruces del Canal de la Mancha: Francia y el Reino Unido renuevan el tratado de Sandhurst, 23 de abril de 2026
