Es war 6:12 Uhr Ortszeit am Freitag, dem 24. April 2026, als drei Schnellboote der iranischen Revolutionsgarden (CGRI) von Steuerbordseite des Containerschiffs Euphoria, das in Panama registriert ist, aber von einem in Singapur ansässigen Betreiber betrieben wird, auftauchten. Aufgefordert, nach Bandar Abbas umzuleiten, weigerte sich das Schiff zu gehorchen. Die Iraner eröffneten daraufhin das Feuer, hauptsächlich mit schweren Maschinengewehren vom Kaliber 12,7 mm, beschädigten die Brücke und beschädigten einen Kühlcontainer, ohne jedoch den Rumpf unterhalb der Wasserlinie zu treffen. Nach Angaben des am selben Tag veröffentlichten Kommuniqués des indischen Außenministeriums blieben die 21 indischen Seeleute an Bord – von einer Gesamtbesatzung von 24 Personen – unversehrt und wurden von einem Zerstörer der 5. US-Flotte mit Sitz in Bahrain versorgt.

Ein zweites Schiff ins Visier genommen: der Tanker Epaminondas

Weniger als vierzig Minuten nach dem ersten Zwischenfall wurde ein zweites Schiff ins Visier genommen: der LPG-Tanker Epaminondas unter griechischer Flagge, mit mehreren indischen und philippinischen Staatsbürgern an Bord. Das Schiff, das Flüssiggas nach Singapur transportierte, wurde etwa zehnmal mit Warnschüssen beschossen, bevor sich die Pasdaran bei Annäherung eines amerikanischen MH-60R Sea Hawk Hubschraubers zurückzogen. Ein drittes Schiff, dessen Identität vom Pentagon nicht bekannt gegeben wurde, soll ebenfalls bedroht worden sein, ohne dass Schüsse abgegeben wurden. Es wurden keine Opfer gemeldet, aber die am späten Vormittag von Al-Arabiya verbreiteten Bilder, die die von Einschlägen übersäte Brücke der Euphoria zeigten, wirkten wie ein kalter Schock für die Märkte.

Die iranische Antwort: „Die Wiedereröffnung von Hormuz ist unmöglich“

Die offizielle iranische Reaktion erfolgte um 11:00 Uhr Teheraner Zeit durch den Parlamentspräsidenten Mohammad Bagher Ghalibaf. Die Nummer zwei des Regimes, der die Verhandlungen im Atomabkommen führt, betonte, dass „die vollständige Wiedereröffnung der Straße von Hormuz einfach unmöglich ist, solange die eklatanten Verstöße gegen den Waffenstillstand durch die Vereinigten Staaten andauern.“ Teheran wirft den USA explizit zwei Vergehen vor: die US-Seeblockade, die seit dem 14. April die iranischen Häfen lahmlegt, und das, was Ghalibaf als „Kriegstreiberei Israels an allen Fronten“ bezeichnet. Die Islamische Republik gibt nicht zu, die Schiffe „angegriffen“ zu haben: Sie spricht von einer „Kontrolloperation“ in Gewässern, die sie aufgrund des begrenzten Hoheitsgebiets auf See als „territorial“ beansprucht.

Neu-Delhi zwischen Strenge und Vorsicht

In Neu-Delhi wurde am Vormittag der iranische Geschäftsträger im Außenministerium einbestellt, dem die „größte Besorgnis“ der indischen Regierung bezüglich der Sicherheit ihrer 21 Staatsangehörigen mitgeteilt wurde. Dennoch wahrt Indien eine gemäßigte diplomatische Haltung: 70 % seines Bruttoölimports werden über Hormuz abgewickelt, und mehr als 200.000 indische Seeleute arbeiten auf den globalen Tanker- und Frachtflotten. Premierminister Narendra Modi berief am Nachmittag einen eingeschränkten nationalen Sicherheitsrat ein und kündigte die Entsendung der Fregatte INS Sahyadri zur Verstärkung der bereits im Golf von Oman eingesetzten indischen Task Force 50 an. Offensiv-militärische Optionen werden nicht in Erwägung gezogen, aber Neu-Delhi beschleunigt seine Bemühungen um einen multinationalen Schutz des Seeverkehrs.

Wall Street zittert, Brent bei 99,40 $.

Die Auswirkungen auf die Märkte waren sofort spürbar. Bei der Eröffnung in London stieg der Brent um 4,2 % auf 99,40 USD pro Barrel und näherte sich erneut der psychologischen Marke von 100 Dollar, die er seit Beginn der iranischen Krise nur einmal überschritten hatte. Der CAC 40 eröffnete mit einem Minus von 0,67 % bei 8.171,93 Punkten, belastet durch die Luftfahrt (Air France-KLM −2,8 %), Kreuzfahrtreedereien (Carnival, Royal Caribbean) und Seeversicherungen. Im Gegensatz dazu legten TotalEnergies, Shell und BP zu. In Genf sprang der Spot-Preis für VLCC-Tanker-Fracht auf der Route Golf-Asien in einer Handelssitzung um 11 % und signalisierte eine nachhaltig installierte Risikoprämie für die Seefahrt.

Redaktionsmeinung

Die Schüsse vom 24. April stellen keinen neuen Eskalationsschritt dar: Sie sind die Bestätigung, dass der Anfang April in Kraft getretene amerikanisch-iranische „Waffenstillstand“ den Seekrieg nicht abdeckt. Teheran hat seine Geste perfekt kalibriert – keine Opfer, keine Schiffsversenkung, gerade genug Gewalt, um daran zu erinnern, dass es die Lebensader des globalen Energiewandels kontrolliert, aber nicht genug, um eine massive amerikanische Vergeltung zu rechtfertigen. Das ist die Kunst der kontrollierten Eskalation. Für die Vereinigten Staaten ist das Dilemma korinthisch: Die Blockade aufzuheben bedeutet, den iranischen Druck zu belohnen; sie beizubehalten bedeutet zu garantieren, dass weitere Zwischenfälle stattfinden werden. Für Indien, Frankreich und Europa, die alle vom Hormuz abhängig sind, wäre die einzig vernünftige Reaktion eine permanente gemeinsame Seestreitmacht – aber keine Hauptstadt wagt es politisch zu übernehmen. Solange diese strategische Lücke besteht, wird Hormuz der nervöse Barometer für einen Nahen Osten bleiben, der zwischen Krieg und Frieden schwebt.

Zu merken

• Drei Handelsschiffe wurden am Freitag, dem 24. April 2026, in der Straße von Hormuz ins Visier genommen.
• Containerschiff Euphoria (Panama) und Tanker Epaminondas (Griechenland) durch Schüsse der Pasdaran beschädigt.
• 21 indische Seeleute an Bord, alle unversehrt; Intervention der US-5. Flotte.
• Teheran (Ghalibaf) weigert sich, Hormuz vollständig wieder zu öffnen, solange die US-Seeblockade andauert.
• Brent bei 99,40 $/Barrel, CAC 40 bei 8.171,93 Pkt. (−0,67 %) bei Eröffnung.

Quellen: - BBC News — Iran says reopening Strait of Hormuz 'impossible' if US blockade continues, 24. April 2026 - Firstpost — Govt says Indian seafarers safe in Strait of Hormuz despite firing incidents, 24. April 2026 - Oneindia — 21 Indian crew safe after Iranian firing on vessel Euphoria in Strait of Hormuz, 24. April 2026 - BBC — Iran says it has seized two ships in Strait of Hormuz after vessels attacked, 22. April 2026